Australska uprava za sigurnost zračnog prometa u izvješću na 55 stranica ističe da su istražitelji do tog zaključka došli usporedbom leta s ranijim nesrećama i da izvješće ne sadrži nikakve nove dokaze zrakoplovne kompanije.
Izvješće je, od tisuća mogućih mjesta, suzilo moguće posljednje počivalište poginulih i ukazalo na izostanak komunikacije i jasnog plana leta, kao i brojne druge nenormalne okolnosti nesreće.
"Uzimajući sve to u obzir, čini se da gušenje najviše odgovara dokazima o posljednjim trenucima leta MH370 koji se kretao u smjeru juga", piše u izvješću.
Područje potrage trebalo bi biti južnije
To ukazuje da se zrakoplov srušio južnije u Indijskom oceanu nego što se pretpostavljalo, kažu australski stručnjaci koji smatraju da bi područje potrage trebalo pomaknuti južnije u odnosu na dosad pretraženi prostor.
Nova analiza objavljena je više od stotinu dana otkako je Boeing 777 sa 239 putnika i članova posade nestao 8. ožujka ubrzo nakon polijetanja iz Kuala Lumpura prema Pekingu.
Istražitelji kažu da tako malobrojni dokazi upućuju na to da je zrakoplov namjerno skrenuo tisućama kilometara s predviđene rute, prije nego što se vjerojatno srušio u Indijski ocean.
