Danas.hr

Nasukani Jadrolinijin brod trebao bi do 20. studenoga stići u Brodogradilište Mali Lošinj, gdje će se precizno utvrditi stupanj oštećenja. Moguće je da Marko Polo ipak neće završiti u rezalištu.

Informacija po kojoj će nasukani Jadrolinijin brod otploviti na svoje posljednje putovanje u rezalište u Tursku, koja je objavljena preko vikenda, kako se čini, nije sasvim točna. Naime, sudbina Marka Pola znat će se tek nakon što stigne u Brodogradilište Mali Lošinj, gdje će se precizno utvrditi stupanj oštećenja. Tada će se tek donijeti odluka hoće li na popravak ili u staro željezo.

Brod bi u brodogradilištu Mali Lošinj trebao biti do 20. studenoga, što znači da će do tog datuma planirao odsukavanje s otočića Sita u kornatskom arhipelagu.

"Jadrolinija je spremna učiniti maksimum kako bi se brod spasio i dugoročno koristio u bijeloj floti, što potvrđuje i predsjednik Uprave Slavko Lončar, koji je u ponedjeljak kazao da je precizan plan spašavanja havariranog broda praktično dogovoren između Jadrolinije i Jadranskog pomorskog servisa zajedno s partnerom JPS-a, nizozemskom tvrtkom Smith Salvage iz Roterdama.

Lončar kaže da je dogovor sasvim izvjestan, te da je moguće minimalno nekoliko dana odstupanja u odnosu na rok, a to je 20. studenoga kao datum primopredaje Marka Pola u Malom Lošinju.

Trenutno se prikuplja sva potrebna oprema kako bi se brod hidraulikom i zračnim jastucima podigao sa stijena na kojima leži, nakon čega bi trebao biti povučen remorkerima u more.

"Za nas je Marko Polo visokovrijedan i važan brod iz više razloga i mi ispitujemo mogućnost da ovu havariju pozitivno iskoristimo ukoliko to bude moguće. Riječ je o tome da prilikom popravaka oštećenja obavimo i modernizaciju te preinake kao što je povećanje gaza s ciljem da brod dugoročno poštuje odredbe međunarodne konvencije SOLAS, koja bi mu već 2011. onemogućila ishodovanje svjedodžbi za međunarodnu plovidbu. Tako bismo na duže vrijeme zadržali Marka Pola u floti, ističe Lončar.

Šef Jadrolinije nije precizirao kada će biti naredni pokušaj odsukavanja, no, po svemu sudeći, bit će to sljedeći tjedan.

Za uspješno spašavanje Jadrolinija je u dogovoru s Croatia osiguranjem ponudila iznos od 1,15 milijuna dolara uz jamstvo plaćanja na dan primopredaje broda.

Nagrada je pokrivena standardnom policom osiguranja za trup i stroj, koja u slučaju Marka Pola iznosi četiri milijuna dolara. Na temelju toga JPS je započeo odsukavanje broda, ali je tegljenjem brod pomjeren svega dva metra.

Tu je zanimljivo napomenuti kako je prema ugovoru sklopljenom odmah nakon nasukavanja broda JPS imao pravo na nagradu u slučaju uspješno obavljenog posla u iznosu koji ne smije biti veći od vrijednosti spašene imovine.

U slučaju neuspješnog spašavanja bilo je utvrđeno da JPS nema pravo na naknadu. Sada je taj aranžman dijelom izmijenjen, jer je utvrđena nagrada od 1,15 milijuna dolara za JPS i nizozemsku tvrtku koju je u postupak odsukavanja uključio JPS kao ravnopravnog partnera.

Još nisu gotovi nalazi

Što je pokazao test mokraće i krvi članova posade, koji su bili u gvardiji u trenutku nasukavanja, još uvijek nije poznato. Valjda se to utvrđuje nekim nevjerojatno dugotrajnim postupkom. Pitanje o mogućem utjecaju alkohola ili nekih drugih opijata kao da je palo u drugi plan nakon što je utvrđeno da je do nasukavanja došlo zbog ljudske greške, jer nije na vrijeme izmijenjen kurs plovidbe. Vjerojatnost je velika da zapovjednik Marka Pola Zdenko Radić neće snositi nikakvu odgovornost, dok će protiv dežurnog drugog časnika i dvojice članova posade iz gvadrije sigurno biti proveden disciplinski postupak u Jadroliniji. Tu je maksimalna mjera otkaz, a neke veće kazne ovisit će o eventualnom podizanju kaznenih prijava.