Danas.hr

Predsjednik Uprave HAC-a i trojica njegovih kolega voze automobile vrijedne više od dva milijuna kuna, koje su, kako tvrde, za potrebe gradilišta kupili izvođači radova.

Izvođači radova na dionicama autocesta "darivali su četvoricu članova Uprave Hrvatskih autocesta luksuznim automobilima. Vozila vrijedna nešto više od dva milijuna kuna tako voze predsjednik Uprave Jurica Prskalo te članovi Marijo Lovrinčević, Josip Sapunar i Ivica Mlinarević.

Automobil Audi 6 kakav je izvođač radova Viadukt kupio za potrebe predsjednika Uprave HAC-a, odnosno za članove Uprave, stoji od 350 tisuća do pola milijuna kuna. Sličnu cijenu, ovisno o opremi, postiže i Toyota Land Cruiser, dok Touareg V6 košta nešto manje od pola milijuna kuna. Ukupna cijena svih šest spomenutih automobila iznosi oko 2,4 milijuna kuna, piše Novi list.

U HAC-u tvrde da su vozila izvođači radova kupili za "potrebe gradilišta", no zanimljivo je kakve su to potrebe na gradilištu kada ih se obavlja uz pomoć Audija A6, Toyote Land Cruiser ili Volkswagen Touarega.

Vozila su kupile tvrtke Viadukt, Hidroelektra Niskogradnja i Swietelsky Baugesellschaft m.b.H.

Praksa Hrvatskih autocesta, piše Novi list, nekad je podrazumijevala da izvođači radova na dionicama autocesta kupuju automobile za potrebe izvođenja radova, no radilo se o automobilima niže srednje klase kojima su se služili nadzornici radova. Ovaj potez, pak, Upravu HAC-a odveo je u duboko u područje sukoba interesa jer će teško dokazati da nisu dužnici poduzeća koja su kupovala automobile vrijedne stotine tisuća kuna za njihove potrebe.

Automobile su izvođači radova kupili preko ugovora o građenju, nakon čijeg potpisa bi uslijedili sporazumi o kupnji automobila. Prema sadržaju potpisanih sporazuma, izvođač radova koji kupuje automobile za članove Uprave obavezuje se za vozila snositi troškove registracije i kasko osiguranja.

"Nakon završetka investicijskih radova i obavljenog tehničkog pregleda po ugovoru o građenju te puštanja dionice u promet, izvođač radova dužan je naprijed navedeno vozilo prenijeti na naručitelja. Troškovi prijenosa vlasništva obaveza su naručitelja", stoji, između ostalog, u sporazumu.

Na sve navedene tvrdnje iz HAC-a je odgovoreno samo da je "za izgradnju cesta obveza izvoditelja da investitorskoj službi za vođenje projekta osigura uvjete za rad: terenski ured i prijevoz" te da "izvoditelj radova osigurava prijevoz, odnosno vozila za potrebe gradilišta".

Od 2001. do 2009. godine, navode iz HAC-a, temeljem sporazuma s izvoditeljima radova, HAC je došao do 63 vozila.

Prethodni članak:

HAC zaustavlja sve radove na autocestama (13.10.2009.)